Przejdź do treści
Elektryki i hybrydy

Volvo EX30 Cross Country: małe auto, wielki dylemat – czy dasz radę żyć bez fizycznych przycisków?

Elektryk za 200 tysięcy, który przyspiesza jak supersamochód, ale każdą regulację lusterek wymusza na ekranie. Testujemy Volvo EX30 Cross Country i pytamy: czy to tylko moda na minimalizm, czy błąd w projekcie?

3 min read
Volvo EX30 Cross Country: małe auto, wielki dylemat – czy dasz radę żyć bez fizycznych przycisków?

Małe Volvo za prawie 200 tysięcy złotych, które wyprzedza sportowe Porsche spod świateł, a jednocześnie zmusza cię do grzebania w menu, by ustawić lusterka. To nie żart – taki jest EX30 Cross Country. Samochód budzi mieszane uczucia: zachwyca osiągami i stylem, ale irytuje skrajnym minimalizmem w środku. Czy da się z tym żyć na co dzień?

Najszybsze Volvo w historii – ale czy potrzebujesz 422 KM w miejskim SUV-ie?

Pod maską EX30 Cross Country kryje się układ Twin Motor Performance o mocy 422 KM. Według testów redakcji CarBuzz sprint do 60 mph (ok. 97 km/h) zajmuje 3,4 sekundy. To wynik, który postawi w szachu niejedno sportowe coupe. Do tego dochodzi pełny napęd na obie osie i 7,5 cala prześwitu, czyli odrobinę więcej niż w standardowym EX30. „To zawrotnie szybkie” – piszą dziennikarze, dodając jednak, że „nowość szybko mija, ale przewaga przy wyprzedzaniu zostaje na zawsze”.

Google · preferowane źródłaCzytaj nas częściej. Dodaj drugibieg.pl do preferowanych źródeł w Google →

Zasięg w tej wersji wynosi 227 mil (ok. 365 km) według amerykańskiego cyklu EPA. To mniej niż w słabszym wariancie, który oferuje 261 mil. W europejskich warunkach realnie możesz liczyć na około 300-320 km zimą – na co dzień do miasta w sam raz, ale w trasę bez planowania ładowania lepiej nie wyjeżdżać.

Wnętrze: minimalizm doprowadzony do absurdu

Kabina EX30 to studium oszczędności. Volvo pozbyło się praktycznie wszystkich fizycznych przycisków. Lusterka regulujesz… przez ekran dotykowy. Przyciski szyb umieszczono na środkowej konsoli, a nie w drzwiach – wszystko po to, by obniżyć koszty produkcji. „To nie jest najlepsze wnętrze Volvo” – oceniają eksperci. Owszem, znajdziesz tu sprytne schowki i bezprzewodową ładowarkę, ale kierowca przyzwyczajony do tradycyjnych przełączników poczuje się jak w obcym kosmosie.

„W oczywistej próbie oszczędzania pieniędzy, każdą fizyczną kontrolkę, którą Volvo mogło pominąć, przeniesiono do ekranu dotykowego” – pisze Ian Wright z CarBuzz.

System infotainment to Google Built-in – działa płynnie, a asystent głosowy radzi sobie dobrze. Niestety, nawet opcjonalny zestaw Harman Kardon nie uratuje sytuacji, bo w aucie brakuje głośników wokół pasażerów. Zastąpiono je soundbarem na desce rozdzielczej. „Zamiast charakterystycznego, bogatego dźwięku Volvo, dostajemy tylko soundbar” – narzekają recenzenci.

Dla kogo jest ten samochód?

EX30 Cross Country to propozycja dla singli lub par, którzy nie wożą na co dzień rodziny. Tylna kanapa ma tylko 32,3 cala miejsca na nogi, a bagażnik oferuje 12,4 stopy sześciennej (ok. 350 l). Do tego dochodzi cena – w USA start od 48 150 dolarów za wersję Cross Country (w Polsce to około 190-200 tys. zł). Za te pieniądze dostajesz auto o rozmiarach krótszych od Golfa, ale z osiągami supersamochodu i futurystycznym, choć kontrowersyjnym wnętrzem.

Jeśli potrafisz pogodzić się z brakiem fizycznych przycisków i ograniczoną przestrzenią, EX30 nagrodzi cię świetnym prowadzeniem, cichą kabiną i absurdalnie niskim zużyciem energii. To nie jest samochód dla każdego – ale na pewno nie jest nudny.

#Cross Country #elektryki #osiągi #test #Volvo EX30 #wnętrze
Redakcja Drugi Bieg

Redakcja Drugi Bieg

AUTHOR
All articles

Read next

Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Photorealistic, high-contrast photo of a middle-aged Polish man (50s) looking with surprise and curiosity at an old, dusty Fiat 500 parked on a concrete slab in front of a typical Polish block of flats in summer. The man is dressed casually in a polo shirt, his hand resting on the car's door frame. Natural daylight, shallow depth of field, the car is slightly weathered but iconic. No text, no plain objects, no digital screens. 16:9, editorial style, slight film grain. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Elektryki i hybrydy

39 aut, które zmieniły świat. Jedno z nich to hit w Polsce

29 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Photo of a boxy, modern SUV off-roader with camouflage wrap driving on a dusty off-road trail in late afternoon sun, kicking up dust, wide angle, photorealistic, natural lighting, shallow depth of field, slightly grainy as if from a telephoto lens. No visible text, signs or plain objects. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Elektryki i hybrydy

Mitsubishi Pajero wraca po latach. Premiera za 5 tygodni i cena, która zaskakuje

28 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Close-up photo of a mechanic's hands holding a broken car part, with a Nissan Juke in the background blurred, realistic automotive photography, shallow depth of field, workshop lighting, no text, no screens, no visible plain objects, photorealistic stock photo style. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Elektryki i hybrydy

Nowy Nissan Juke ma tylko 55% niezawodności. To najgorsze auto 2025 roku

27 lipca, 2026 3 min read