Przejdź do treści
Wiadomości motoryzacyjne

Toyota Prius z rabatem 20 tys. zł. Czy to dobry moment na zakup hybrydowej ikony?

Toyota obniżyła cenę Priusa o 20 tys. zł we wszystkich wersjach wyposażenia. Podstawowy wariant kosztuje teraz 156 900 zł. Piąta generacja oferuje 223 KM i zasięg elektryczny do 86 km.

3 min read
A sleek hybrid vehicle silhouette positioned at the intersection of two roads under soft directional light, with abstract geometric shapes representing energy flow and efficiency surrounding the car, set against a minimalist gradient background transitioning from deep blue to warm amber.

Toyota ogłosiła obniżkę ceny modelu Prius o 20 tysięcy złotych. Rabat obejmuje wszystkie dostępne wersje wyposażenia — od podstawowej Comfort po topową Executive. Podstawowy wariant kosztuje obecnie 156 900 zł, co może zainteresować kierowców szukających hybrydowego auta plug-in z niskim spalaniem i możliwością jazdy na prądzie.

Piąta generacja — najmocniejsza w historii modelu

Obecne wcielenie Priusa wyróżnia się mocą 223 KM, co według danych producenta przytoczonych przez Interię pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy. To najszybszy Prius w całej historii modelu, który zadebiutował w 1997 roku jako pierwsze masowo produkowane auto z pełnym napędem hybrydowym.

Google · preferowane źródłaCzytaj nas częściej. Dodaj drugibieg.pl do preferowanych źródeł w Google →

Układ 2.0 Hybrid Dynamic Force Plug-in łączy silnik spalinowy z elektrycznym. Akumulator o pojemności 13,6 kWh umożliwia przejechanie do 86 km w trybie elektrycznym według cyklu mieszanego. Spalanie deklarowane przez producenta wynosi od 1,6 do 2,1 litra na 100 kilometrów, a emisja CO2 mieści się w przedziale 36–47 g/km.

Korzyści podatkowe dla firm

Niska emisja znaczy nie tylko dla środowiska. Od 2026 roku pojazdy emitujące poniżej 50 gramów CO2 na kilometr kwalifikują się do wyższego limitu amortyzacji. Dla firm oznacza to możliwość szybszego odliczenia kosztów zakupu auta, co może wpłynąć na decyzję o wyborze modelu plug-in zamiast tradycyjnej hybrydy.

Prius od lat cieszy się popularnością wśród taksówkarzy i kierowców pracujących w aplikacjach przewozowych. Do lutego 2026 roku Toyota sprzedała globalnie ponad 5 milionów egzemplarzy tego modelu. Niska cena wejściowa i przewidywalne koszty eksploatacji to argumenty, które mogą przemawiać za tym autem także przy intensywnej jeździe.

Co oferują poszczególne wersje wyposażenia?

Wersja Comfort za 156 900 zł obejmuje system multimedialny z 12,3-calowym ekranem, nawigację z pakietem danych oraz zestaw systemów wspierających kierowcę. Podstawa, która nie wymaga dopłat do kluczowych funkcji.

Wariant Prestige kosztuje 168 900 zł i dodaje 19-calowe felgi, reflektory matrycowe LED, podgrzewaną kierownicę oraz elektrycznie otwieraną klapę bagażnika. Różnica wynosi 12 tysięcy złotych.

Najdroższa odmiana Executive startuje od 185 900 zł. W standardzie pojawiają się wentylowane przednie fotele, pamięć ustawień fotela kierowcy, system parkowania z kamerą 360 stopni oraz zaawansowany asystent parkowania. Opcja dla osób, które cenią komfort i nie chcą rezygnować z dodatkowych udogodnień.

Dla kogo obniżka może okazać się istotna?

Rabat 20 tysięcy złotych obowiązuje we wszystkich wariantach, co oznacza, że klient nie musi wybierać najtańszej wersji, by skorzystać z promocji. To istotne, bo wcześniejsze akcje producentów często ograniczały zniżki do podstawowych odmian z okrojonym wyposażeniem.

Należy jednak pamiętać, że Prius plug-in wymaga dostępu do ładowarki, by w pełni wykorzystać jego możliwości. Bez regularnego ładowania auto działa jak zwykła hybryda, co zwiększa spalanie i zmniejsza korzyści finansowe. Przed zakupem warto sprawdzić dostępność punktów ładowania w miejscu zamieszkania lub pracy oraz oszacować rzeczywiste koszty eksploatacji w swoim scenariuszu użytkowania.

Źródła:

#hybryda plug-in #koszty eksploatacji #napęd elektryczny #rabat #samochody dla firm #Toyota Prius
Redakcja Drugi Bieg

Redakcja Drugi Bieg

AUTHOR
All articles

Read next

Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Fotorealistyczne zdjęcie z wnętrza nowoczesnego samochodu, widok na wewnętrzną klamkę drzwi kierowcy, dłoń osoby próbującej otworzyć drzwi, lekko zaniepokojona mina, naturalne światło dzienne, głębia ostrości na klamkę i dłoń, tło z fotela i deski rozdzielczej, zero napisów i cyfr, styl reporterski jak z Getty Images. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Wiadomości motoryzacyjne

Klamka, która cię uwięzi. USA szykuje zakaz. Czy twój samochód ma to samo?

28 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Fotorealistyczne zdjęcie z bliska dłoni kierowcy sięgającej do chwytanej klamki drzwi samochodu z zewnątrz, widoczna jest część drzwi i karoserii w kolorze srebrnym, sceneria polska ulica, blok mieszkalny w tle, ostre światło dzienne, naturalny szum, kadr 16:9, skupienie na dłoni i klamce, żadnych napisów ani tablic rejestracyjnych. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Wiadomości motoryzacyjne

Elektryczne klamki w autach. Jak wysiąść, gdy zabraknie prądu?

28 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. A photorealistic stock photo of a dark street at night in a Polish city, a pedestrian crossing illuminated by streetlights, a dark Mercedes sedan is visible in the distance, the scene is tense and ominous, no visible plain objects, no text, no people, 16:9, shallow depth of field, cinematic lighting, high contrast, realistic photography style, slight grain like a camera sensor. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Wiadomości motoryzacyjne

Zabił pieszego na pasach i uciekł. Rodzina znalazła film z tym samym autem?

28 lipca, 2026 3 min read