Współczesne samochody zapisują przebieg w kilku sterownikach jednocześnie, ale oszuści wciąż znajdują sposoby na manipulację.
Według niemieckiego automobilklubu ADAC nie istnieją pojazdy, które można by uznać za całkowicie odporne na ingerencję w licznik.
Elektronika zamiast śrubokręta Metoda polegająca na fizycznym demontażu zestawu wskaźników i ręcznym przestawianiu wskazań to już przeszłość.
Działała w autach wyprodukowanych najdalej na początku wieku.