Dla kierowcy rozglądającego się za elektrykiem z drugiej ręki kluczowe staje się pytanie, czy starszy model nie straci na wartości szybciej, niż się spodziewał.
Auto korzysta z architektury 800 V i baterii o pojemności 141 kWh, a moc ładowania DC sięga 460 kW.
Oznacza to, że uzupełnienie energii od 10 do 80 procent zajmuje zaledwie 23 minuty – jak podaje Electrek w opisie BMW iX5.
Jeszcze dalej idzie Lucid Gravity Grand Touring, który w teście redakcji Electreka osiągnął średnie zużycie 2,93 mi/kWh (4,72 km/kWh) na dystansie 547 mil.