To nie abstrakcja — to realne koszty dla kierowców w europejskich miastach.
Auta rosną, miejsc parkingowych ubywa W 2000 roku średnia długość nowego samochodu sprzedawanego w UE wynosiła 4,09 m.
Różnica 29 centymetrów w ciągu ćwierćwiecza brzmi niepozornie, ale w skali całego rynku i miejskiej infrastruktury parkingowej oznacza poważny problem.
Londyn może stracić od 72 000 do 118 000 takich miejsc, Berlin od 71 000 do 117 000, Rzym od 58 000 do 95 000.