Nowy znak F-23 stwarza ryzyko mandatu. Co powinieneś wiedzieć jako kierowca

Czym jest znak F-23 i gdzie się pojawia

W drugiej połowie lutego 2026 roku w życie weszło znowelizowane rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Wprowadziło ono między innymi zupełnie nowy znak pionowy F-23 „środkowy pas wielofunkcyjny”. Dotyczy on odcinków dróg, na których wyznaczono specjalny pas służący do włączania się do ruchu oraz zjeżdżania z drogi. Znak ten pojawił się na wybranych trasach, ale już wzbudził kontrowersje.

Wadliwa definicja w rozporządzeniu – źródło problemu

Branżowy serwis prawodrogowe.pl zwrócił uwagę na poważny błąd w definicji nowego znaku. W rozporządzeniu zapisano: „Znak F-23 'środkowy pas wielofunkcyjny’ informuje o rozpoczęciu odcinka drogi, na którym zabronione jest wyprzedzanie innych pojazdów, który posiada wyznaczony środkowy pas wielofunkcyjny przeznaczony dla pojazdów wyjeżdżających z drogi lub wjeżdżających na drogę”. Interia Motoryzacja opisuje tę sytuację jako potencjalną pułapkę na kierowców. Problem w tym, że zapis sugeruje, iż na całym odcinku z pasem wielofunkcyjnym obowiązuje zakaz wyprzedzania. Tymczasem środkowy pas wielofunkcyjny jest przeznaczony tylko do manewrów zjazdu i wjazdu, a nie do wyprzedzania. Mimo to kierowca, który legalnie wyprzedzi inny pojazd poza pasem wielofunkcyjnym – na przykład na normalnym pasie ruchu – ryzykuje mandat, jeśli ktoś zinterpretuje jego manewr jako wyprzedzanie na odcinku z zakazem.

Ryzyko mandatu i punktów karnych

Za naruszenie zakazu wyprzedzania na odcinku oznakowanym F-23 grozi mandat w wysokości do 2000 zł oraz 15 punktów karnych. To bardzo dotkliwa kara, która może mieć poważne konsekwencje dla kierowcy, zwłaszcza jeśli nie jest on świadomy wadliwej definicji. Punktacja w wysokości 15 punktów to prawie połowa limitu, a dla młodych kierowców w okresie próbnym nawet mniej. Eksperci od bezpieczeństwa ruchu drogowego ostrzegają, że z powodu nieprecyzyjnego zapisu wielu kierowców może zostać ukaranych niesłusznie.

Czy można się bronić? Możliwości obrony prawnej

Źródło podaje, że eksperci sugerują, że korzystanie z artykułu 1 Kodeksu wykroczeń może stanowić argument obronny. Przepis ten mówi, że czyn nie jest wykroczeniem, jeśli jego społeczna szkodliwość jest znikoma. Jeśli kierowca wyprzedza w sposób bezpieczny i zgodny z intuicyjnym rozumieniem znaku, ale narusza wadliwą definicję, można próbować powołać się na ten przepis. Należy jednak pamiętać, że nie gwarantuje on automatycznego uniknięcia kary. Każda sprawa jest rozpatrywana indywidualnie przez sąd. Dlatego nie jest pewną obroną, a jedynie możliwością, którą warto znać na wypadek mandatu.

Co robić jako kierowca? Praktyczne wnioski

Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest unikanie wyprzedzania na odcinkach z nowym znakiem F-23, dopóki przepisy nie zostaną doprecyzowane. Ministerstwo Infrastruktury prawdopodobnie poprawi definicję, ale proces legislacyjny może potrwać. Natomiast kierowcy powinni obserwować znaki i dostosowywać zachowanie do ich literalnego brzmienia. W razie otrzymania mandatu warto skonsultować się z prawnikiem specjalizującym się w prawie drogowym i powołać się na opinię ekspertów, którzy wskazują na błąd w rozporządzeniu. Jak podkreślają autorzy artykułu, sytuacja jest na tyle niejasna, że lepiej dmuchać na zimne i zrezygnować z wyprzedzania na drogach z pasem wielofunkcyjnym. To pozwoli uniknąć ryzyka wysokiej kary i punktów. Pamiętajmy, że bezpieczeństwo na drodze jest ważniejsze niż kilka minut oszczędzonego czasu.