Przejdź do treści
Ubezpieczenia i koszty

Kryzys w transporcie a ceny paliw. Jak rosnące koszty wpływają na budżet kierowcy

Blokada Cieśniny Ormuz podniosła ceny paliw o ponad 40 procent. Firmy transportowe masowo zamykają działalność, a kierowcy odczuwają skutki kryzysu w portfelach. Co to oznacza dla codziennych kosztów jazdy?

3 min read
A solitary gas pump nozzle suspended in dramatic side lighting against dark background, with golden liquid droplets frozen mid-fall, symbolizing the weight of rising fuel costs and economic pressure on drivers

Blokada Cieśniny Ormuz spowodowała wzrost cen paliw o ponad 40 procent. To bezpośrednio uderzyło w polskie firmy transportowe, ale skutki odczuwają również zwykli kierowcy. W pierwszym kwartale 2026 roku z rynku zniknęło ponad 800 firm posiadających licencję wspólnotową – nie przez formalne bankructwa, lecz przez wycofanie się z działalności przed oficjalną upadłością.

Dlaczego firmy transportowe zamykają się po cichu

Dane Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych pokazują skalę zjawiska, której nie widać w oficjalnych statystykach niewypłacalności. Przedsiębiorstwa kończą działalność wcześniej, zanim trafią do rejestrów upadłości. Jak wynika z materiałów Interia Motoryzacja, kontrahenci nie są skłonni akceptować rosnących kosztów w cenach usług transportowych.

Google · preferowane źródłaCzytaj nas częściej. Dodaj drugibieg.pl do preferowanych źródeł w Google →

Wiele firm działa na granicy rentowności albo zamyka się całkowicie. Nie klasyczne bankructwa – wycofanie z rynku pod presją kosztów, których nie da się przerzucić na klientów. Problem dotyczy przede wszystkim mniejszych przewoźników, którzy nie mają rezerw finansowych na przetrwanie nagłych skoków cen paliw.

Jak wzrost cen paliw wpływa na kierowców prywatnych

Wzrost o ponad 40 procent to nie tylko problem firm. Kierowcy prywatni odczuwają go przy każdym tankowaniu. Jeśli wcześniej pełny bak kosztował 300 złotych, teraz może to być ponad 420 złotych. Dla osób dojeżdżających do pracy różnica robi się odczuwalna w miesięcznym budżecie.

Nie chodzi tylko o sam koszt paliwa. Droższe paliwo oznacza wyższe ceny transportu towarów, co pośrednio podnosi ceny produktów w sklepach. Wzrost kosztów logistyki przekłada się na inflację dotykającą wszystkich konsumentów. Kierowcy płacą więcej nie tylko na stacji, ale także w sklepie spożywczym czy przy zakupie części zamiennych do auta.

Sytuacja w innych krajach europejskich

W Holandii, według Statistics Netherlands, liczba upadłości firm transportowych spadła z 74 do 54 w pierwszym kwartale 2025 roku. Wyraźna poprawa – o około 26 procent. We Francji dane są niejednoznaczne: Banque de France wskazuje wzrost niewypłacalności z 3024 do 3203 przypadków, ale analiza Altares pokazuje spadek w transporcie drogowym towarów do 443 przypadków.

W Wielkiej Brytanii Insolvency Service odnotowało przynajmniej 139 niewypłacalności w sektorze transportu i magazynowania w pierwszym kwartale 2026 roku, wobec 190 rok wcześniej. W Niemczech, według Destatis, w styczniu 2026 roku złożono 92 wnioski o upadłość, wobec 98 rok wcześniej. Dane roczne za 2025 rok pokazują jednak 1415 wniosków, co sugeruje, że problem jest poważniejszy niż wskazują miesięczne statystyki.

Co to oznacza dla budżetu posiadania samochodu

Rosnące ceny paliw to jeden z elementów całkowitego kosztu posiadania auta. Do tego dochodzą ubezpieczenia, przeglądy, naprawy i utrata wartości pojazdu. Gdy paliwo drożeje o kilkadziesiąt procent, roczny koszt eksploatacji może wzrosnąć o kilka tysięcy złotych – szczególnie przy większym przebiegu.

Warto przemyśleć, czy obecny samochód jest optymalny pod względem spalania. Czasem zmiana stylu jazdy – spokojniejsze przyspieszanie, utrzymywanie stałej prędkości, unikanie krótkich tras na zimnym silniku – może obniżyć zużycie paliwa o 10-15 procent. Nie rozwiązuje to problemu wysokich cen, ale pomaga ograniczyć straty.

Jeśli sytuacja się nie ustabilizuje, kierowcy mogą rozważyć alternatywy: carpooling, komunikację publiczną na dłuższych trasach albo hybrydę plug-in, jeśli profil jazdy na to pozwala. Kluczowe pytanie brzmi: jak długo utrzyma się obecny poziom cen i czy rynek paliwowy znajdzie nową równowagę w nadchodzących miesiącach.

Źródła:

#budżet kierowcy #ceny paliw #koszty eksploatacji #koszty paliwa #kryzys transportowy #transport drogowy
Redakcja Drugi Bieg

Redakcja Drugi Bieg

AUTHOR
All articles

Read next

Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. A photorealistic close-up of a middle-aged Polish man in a casual sweater, looking thoughtfully at a brown leather wallet in his hands, standing in a cozy living room with natural daylight from a window. The background shows a radiator and a partially visible gas meter on the wall (no numbers visible). The man's expression is mildly relieved but serious. Shallow depth of field, slight grain, 16:9 crop, warm home lighting, stock photo quality similar to Reuters. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Ubezpieczenia i koszty

Kary za metan przesunięte na 2030. Czy to uchroni twoje rachunki przed podwyżką?

28 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. A photorealistic stock photo of a middle-aged man in a casual jacket, standing in a modern, bright showroom with large windows, looking with surprise and admiration at the sleek profile of a low-slung electric sports car. The car is dark grey, with a clean, sporty silhouette, no visible badges or text. Natural daylight, shallow depth of field, Getty Images style, 16:9 aspect ratio. The man's expression shows genuine excitement and curiosity. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Ubezpieczenia i koszty

Chiński elektryk za 50 000 funtów. Przyspiesza jak Ferrari, waży jak Lotus

28 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Fotorealistyczne zdjęcie stockowe z wnętrza zamkniętego muzeum – widać rząd klasycznych Volvo w półmroku, na pierwszym planie żółty Volvo 850 T-5R z lat 90. obok srebrnego prototypu VESC. Światło dzienne wpadające przez okna, kurz tańczący w promieniach. Kadr 16:9, naturalne cienie, klimat reporterski. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Ubezpieczenia i koszty

Volvo zamknęło swoje muzeum. Oto 10 modeli, które zachwycają do dziś

28 lipca, 2026 4 min read