Przejdź do treści
Ubezpieczenia i koszty

Kara 20 mln zł za eksport aut do Rosji. Co to oznacza dla polskiego rynku?

Śląski Urząd Celno-Skarbowy nałożył 20 mln zł kary na firmę, która sprzedawała luksusowe auta do Rosji przez Białoruś. To już drugi taki przypadek w Polsce. Sprawa pokazuje, jak działają sankcje i jakie ryzyko ponoszą przedsiębiorcy.

3 min read
Abstract composition of a luxury car silhouette fading into a dark, foggy road with a faint border line in the background, symbolizing hidden risks and unclear provenance. No text or signs.

Krajowa Administracja Skarbowa konsekwentnie egzekwuje unijne sankcje wobec Rosji. W czerwcu 2026 roku Śląski Urząd Celno-Skarbowy nałożył 20 mln zł kary na firmę z województwa śląskiego, która sprzedawała luksusowe samochody do Rosji z pominięciem zakazów. To już drugi taki przypadek w Polsce – w kwietniu podobną karę otrzymała firma z Małopolski. Sprawa dotyczy przede wszystkim przedsiębiorców, ale ma też znaczenie dla osób kupujących używane auta premium.

Jak działał proceder? Szczegóły kontroli KAS

Jak wynika z informacji przekazanych przez Izbę Administracji Skarbowej w Katowicach, funkcjonariusze Śląskiego Urzędu Celno-Skarbowego przeprowadzili kontrolę przedsiębiorstwa działającego na terenie województwa śląskiego. Ustalono, że od 1 stycznia do 23 czerwca 2023 roku spółka sprzedała poza Unię Europejską 177 samochodów oraz jeden motocykl. Pojazdy były kierowane przez Białoruś do Rosji, gdzie następnie zostały zarejestrowane. Łączna wartość sprzedanych w ten sposób pojazdów przekroczyła 19 mln euro.

Google · preferowane źródłaCzytaj nas częściej. Dodaj drugibieg.pl do preferowanych źródeł w Google →

Po zakończeniu postępowania administracyjnego naczelnik Śląskiego Urzędu Celno-Skarbowego w Katowicach zdecydował o nałożeniu na przedsiębiorstwo kary w wysokości 20 mln zł. Jak podkreślają przedstawiciele Krajowej Administracji Skarbowej, urząd zastosował maksymalny wymiar sankcji, czego powodem była zarówno skala działalności, jak i ustalenia wskazujące, że przedsiębiorca miał świadomość, iż sprzedawane pojazdy ostatecznie trafiają do klientów w Rosji.

Białoruś – kluczowy pośrednik w omijaniu sankcji

Eksperci od lat zwracają uwagę, że Białoruś odgrywa szczególną rolę w omijaniu sankcji gospodarczych nałożonych na Rosję. To właśnie przez ten kraj przechodzi znaczna część luksusowych towarów, które nie powinny trafiać na rosyjski rynek. Skalę zjawiska dobrze pokazują dane dotyczące handlu samochodami. W 2024 roku sprzedaż aut z Unii Europejskiej na Białoruś była o blisko 650 proc. wyższa niż w 2021 roku, czyli przed rozszerzeniem sankcji wobec Rosji. Analitycy wskazują, że szczególnie widoczne jest to w segmencie samochodów premium. Bogaci Rosjanie nadal poszukują aut zachodnich marek, mimo że większość producentów wycofała się z rosyjskiego rynku po rozpoczęciu wojny w Ukrainie.

Według ustaleń służb ponad sto pojazdów z segmentu premium miało trafić na rosyjski rynek. Trasa przewozu przebiegała przez Polskę, Litwę oraz Białoruś, natomiast w dokumentach przewozowych wskazywano inne kraje docelowe, aby ukryć rzeczywiste przeznaczenie samochodów.

Konsekwencje dla kupujących używane auta premium

Sprawa ma znaczenie nie tylko dla przedsiębiorców, ale także dla osób prywatnych, które rozważają zakup używanego samochodu z segmentu premium. Wiele aut, które formalnie trafiły na rynek wtórny w Polsce, mogło być w rzeczywistości przeznaczonych do dalszego eksportu na wschód. Ryzyko polega na tym, że pojazdy te mogą mieć nieuregulowaną historię prawną, np. być przedmiotem postępowania celnego lub figurować w rejestrach jako objęte sankcjami. Przed zakupem warto sprawdzić pochodzenie auta w Centralnej Ewidencji Pojazdów oraz zweryfikować, czy nie było ono wcześniej zgłaszane do wywozu poza UE.

Warto też pamiętać, że sankcje obejmują nie tylko sprzedaż, ale także pośrednictwo i transport. Osoby, które nieświadomie uczestniczą w takim procederze, mogą ponieść konsekwencje prawne. Dlatego przy zakupie auta z drugiej ręki, szczególnie w segmencie premium, warto skonsultować się z rzeczoznawcą lub sprawdzić historię pojazdu w autoryzowanym serwisie.

Co dalej? KAS zapowiada kontynuację kontroli

Krajowa Administracja Skarbowa zapowiada dalsze kontrole i egzekwowanie sankcji. Jak pokazują przypadki z województwa śląskiego i małopolskiego, kary mogą być dotkliwe – maksymalna grzywna wynosi 20 mln zł. Dla firm działających w branży motoryzacyjnej oznacza to konieczność szczególnej ostrożności przy transakcjach z podmiotami z krajów trzecich. Dla kierowców i kupujących auta używane to sygnał, że rynek wtórny może być mniej przejrzysty, niż się wydaje. Warto zachować czujność i dokładnie sprawdzać historię pojazdu przed zakupem.

#auta używane #bezpieczeństwo transakcji #eksport aut #KAS #ryzyko zakupu #sankcje
Redakcja Drugi Bieg

Redakcja Drugi Bieg

AUTHOR
All articles

Read next

Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. A photorealistic close-up of a middle-aged Polish man in a casual sweater, looking thoughtfully at a brown leather wallet in his hands, standing in a cozy living room with natural daylight from a window. The background shows a radiator and a partially visible gas meter on the wall (no numbers visible). The man's expression is mildly relieved but serious. Shallow depth of field, slight grain, 16:9 crop, warm home lighting, stock photo quality similar to Reuters. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Ubezpieczenia i koszty

Kary za metan przesunięte na 2030. Czy to uchroni twoje rachunki przed podwyżką?

28 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. A photorealistic stock photo of a middle-aged man in a casual jacket, standing in a modern, bright showroom with large windows, looking with surprise and admiration at the sleek profile of a low-slung electric sports car. The car is dark grey, with a clean, sporty silhouette, no visible badges or text. Natural daylight, shallow depth of field, Getty Images style, 16:9 aspect ratio. The man's expression shows genuine excitement and curiosity. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Ubezpieczenia i koszty

Chiński elektryk za 50 000 funtów. Przyspiesza jak Ferrari, waży jak Lotus

28 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Fotorealistyczne zdjęcie stockowe z wnętrza zamkniętego muzeum – widać rząd klasycznych Volvo w półmroku, na pierwszym planie żółty Volvo 850 T-5R z lat 90. obok srebrnego prototypu VESC. Światło dzienne wpadające przez okna, kurz tańczący w promieniach. Kadr 16:9, naturalne cienie, klimat reporterski. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Ubezpieczenia i koszty

Volvo zamknęło swoje muzeum. Oto 10 modeli, które zachwycają do dziś

28 lipca, 2026 4 min read