Przejdź do treści
Elektryki i hybrydy

Hybryda do starego 911 za 69 000 dolarów. Ma sens?

Vonnen Shadow Drive to hybrydowy układ do chłodzonych powietrzem Porsche 911. Dorzuca 75 lub 150 KM, waży tyle co walizka i nie zmienia charakteru auta. Koszt? Od 54 tysięcy dolarów w górę.

2 min read
Hybryda do starego 911 za 69 000 dolarów. Ma sens?

Kto by pomyślał, że najlepszym „elektrykiem” dla fana chłodzonego powietrzem Porsche 911 okaże się układ hybrydowy za kilkadziesiąt tysięcy dolarów? Firma Vonnen, kierowana przez Chucka Morelanda, pokazała właśnie Shadow Drive – zestaw, który wkręca się między silnik a skrzynię biegów i nie wymaga żadnego cięcia karoserii. Efekt? 75 lub 150 dodatkowych koni przy wadze porównywalnej ze spakowaną walizką.

Jak to działa i ile waży?

Sercem Shadow Drive jest cienki silnik elektryczny, mieszczący się w oryginalnej obudowie dzwonu sprzęgła. Do tego dochodzi bateria o pojemności zaledwie 1 kWh, umieszczona w zmodyfikowanym zbiorniku paliwa. Aby zrobić dla niej miejsce, Vonnen zmniejszył pojemność baku z 20 do 15 galonów. Całość waży tylko 44 funty więcej niż standardowe auto – to zasługa rezygnacji z ciężkiego akumulatora 12 V (auto uruchamia się teraz z hybrydowego układu), wyjęcia koła zapasowego i demontażu rozrusznika. Jak podkreśla Moreland w rozmowie z „The Drive”, „celem systemu było sprawić, żeby zniknął” – i pod maską rzeczywiście go nie widać.

Google · preferowane źródłaCzytaj nas częściej. Dodaj drugibieg.pl do preferowanych źródeł w Google →

Jakie osiągi i tryby pracy?

Shadow Drive występuje w dwóch wariantach: Stage 1 dodaje 75 KM i 75 lb-ft momentu, Stage 2 podwaja te wartości. Dla porównania: oryginalna 964 Carrera z początku lat 90. dysponowała około 250 KM. Moc trafia bezpośrednio na wał korbowy, więc nie ma żadnych strat na przeniesieniu napędu. Co więcej, kierowca może przez aplikację w telefonie wybierać tryby jazdy albo ograniczyć moment w niskich biegach, by nie uszkodzić oryginalnej skrzyni biegów. System ładuje się z hamowania i z samego silnika, więc nie trzeba go podłączać do gniazdka.

Kompatybilność i koszt

Układ pasuje do wszystkich 911, 912 i 914 od 1974 roku wzwyż – bez względu na to, czy auto ma gaźniki, wtrysk, turbosprężarkę czy jest wolnossące. Montaż jest w pełni odwracalny. Ceny? Jak podaje serwis The Drive, Stage 1 kosztuje 54 000 dolarów, Stage 2 aż 69 000 dolarów, bez robocizny. To sporo, ale Moreland przekonuje, że nie ma dziś lepszego sposobu na podniesienie mocy bez psucia charakteru klasyka.

Czy to ma sens? Dla kogoś, kto ma garaż pełen starych Porsche i chciałby jeździć szybciej bez emisyjnych wyrzutów sumienia – z pewnością. Dla reszty śmiertelników pozostaje podziwiać pomysłowość i czekać, aż podobne technologie stanieją.

#elektryfikacja klasyka #hybryda #moc #Porsche 911 #tuning #Vonnen Shadow Drive
Redakcja Drugi Bieg

Redakcja Drugi Bieg

AUTHOR
All articles

Read next

Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Photorealistic, high-contrast photo of a middle-aged Polish man (50s) looking with surprise and curiosity at an old, dusty Fiat 500 parked on a concrete slab in front of a typical Polish block of flats in summer. The man is dressed casually in a polo shirt, his hand resting on the car's door frame. Natural daylight, shallow depth of field, the car is slightly weathered but iconic. No text, no plain objects, no digital screens. 16:9, editorial style, slight film grain. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Elektryki i hybrydy

39 aut, które zmieniły świat. Jedno z nich to hit w Polsce

29 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Photo of a boxy, modern SUV off-roader with camouflage wrap driving on a dusty off-road trail in late afternoon sun, kicking up dust, wide angle, photorealistic, natural lighting, shallow depth of field, slightly grainy as if from a telephoto lens. No visible text, signs or plain objects. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Elektryki i hybrydy

Mitsubishi Pajero wraca po latach. Premiera za 5 tygodni i cena, która zaskakuje

28 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Close-up photo of a mechanic's hands holding a broken car part, with a Nissan Juke in the background blurred, realistic automotive photography, shallow depth of field, workshop lighting, no text, no screens, no visible plain objects, photorealistic stock photo style. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Elektryki i hybrydy

Nowy Nissan Juke ma tylko 55% niezawodności. To najgorsze auto 2025 roku

27 lipca, 2026 3 min read