🔥 5 promocji w Kinetyce•Gemini Pro 170 zł -91%•Adobe CC 169 zł -84%•Brain.fm 109 zł -70%•i 2 więcej do 13.09 Zobacz →
Przejdź do treści
Ubezpieczenia i koszty

Golf R z V6: ukryty problem z prowadzeniem. Sprawdź przed zakupem

Pierwsze dwie generacje Golfa R (R32) z silnikiem V6 miały poważne problemy z prowadzeniem. Dopiero lżejszy 2.0 turbo rozwiązał sprawę. Sprawdź, której wersji unikać przy zakupie.

2 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. A silver Volkswagen Golf R (Mk5) understeering on a wet winding road, front tires scrubbing, motion blur, overcast sky, shallow depth of field, natural light, photorealistic style, wide angle shot showing the car's front end diving. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.

Pierwsze dwie generacje Volkswagena Golfa R, znane jako R32, były szybkie i brzmiały wspaniale. Jednak ich ciężki silnik V6 powodował poważne problemy z prowadzeniem. Dopiero zamiana na lżejszą jednostkę 2.0 turbo sprawiła, że auto stało się bezpieczne i przyjemne w codziennej jeździe. Sprawdź, czego unikać przy zakupie używanego Golfa R.

Dlaczego V6 w Golfie R to ryzyko?

Silnik 3.2 V6 w pierwszych dwóch generacjach R32 był montowany niemal w całości przed przednią osią. To sprawiło, że przednia część auta była bardzo obciążona, co prowadziło do podsterowności i niestabilności, zwłaszcza na zakrętach. Według redakcji Autocar, problemy z prowadzeniem były „poważne” w pierwszej generacji. Druga generacja R32 była lepsza, ale wciąż sprawiała kłopoty, szczególnie na szybko następujących po sobie nierównościach. Jeśli więc szukasz sportowego kompaktu, wersja z V6 może okazać się niebezpiecznym wyborem.

Google · preferowane źródłaCzytaj nas częściej. Dodaj drugibieg.pl do preferowanych źródeł w Google →
Porównanie silników: V6 (z lewej) i lżejszy 2.0 turbo (z prawej) na warsztatowym stole.
Porównanie silników: V6 (z lewej) i lżejszy 2.0 turbo (z prawej) na warsztatowym stole.

2.0 turbo – zmiana na lepsze

W kolejnej generacji Volkswagen zrezygnował z oznaczenia R32 i zastąpił ciężki V6 turbodoładowanym silnikiem 2.0 (czterocylindrowym). Nowa jednostka była lżejsza i – co kluczowe – mocniejsza. Problemy z prowadzeniem zniknęły całkowicie. Golf R stał się wreszcie hot hatchem, jakim powinien być od początku: zwinnym, stabilnym i przewidywalnym na zakrętach. To dowód na to, jak bardzo zmiana silnika może odmienić charakter auta.

Inne auta, które zmienił nowy silnik

Golf R nie jest jedynym autem, które dzięki nowemu silnikowi stało się lepsze. W historii motoryzacji znajdziemy wiele podobnych przypadków. Przykładem jest Lotus Carlton – wersja topowego Vauxhalla Carlton z silnikiem 3.6 V6 i dwiema turbinami. Jej moc 377 KM była tak imponująca, że domagano się zakazania tego modelu na drogach. Z kolei Audi Q7 z silnikiem 5.9 V12 TDI to obecnie rzadkość – na brytyjskich drogach jeździ podobno tylko 21 sztuk. Ale to właśnie Golf R pokazuje, jak ważna jest masa silnika dla bezpieczeństwa.

Którego Golfa R wybrać?

Jeśli stoisz przed wyborem używanego Golfa R, zdecydowanie celuj w generację z silnikiem 2.0 turbo (po R32). Unikniesz problemów z prowadzeniem i zyskasz więcej mocy. Wersje z V6 mogą kusić dźwiękiem i charakterem, ale ich wady – podsterowność i niestabilność – są realnym zagrożeniem. Przed zakupem R32 dokładnie sprawdź stan zawieszenia i wahaczy – to one najbardziej cierpią na nadmiernym obciążeniu przedniej osi. W każdej sytuacji lepszym wyborem będzie nowsze wcielenie Golfa R.

Więcej o modelach, które zmieniły silniki, przeczytasz w artykule Autocar.

#Golf R #problemy #prowadzenie #R32 #silnik V6 #używane auto #VW
Redakcja Drugi Bieg

Redakcja Drugi Bieg

AUTHOR
All articles

Read next

Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Photorealistic, high-contrast photo of a middle-aged Polish man (50s) looking with surprise and curiosity at an old, dusty Fiat 500 parked on a concrete slab in front of a typical Polish block of flats in summer. The man is dressed casually in a polo shirt, his hand resting on the car's door frame. Natural daylight, shallow depth of field, the car is slightly weathered but iconic. No text, no plain objects, no digital screens. 16:9, editorial style, slight film grain. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Elektryki i hybrydy

39 aut, które zmieniły świat. Jedno z nich to hit w Polsce

29 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. A photorealistic close-up of a middle-aged Polish man in a casual sweater, looking thoughtfully at a brown leather wallet in his hands, standing in a cozy living room with natural daylight from a window. The background shows a radiator and a partially visible gas meter on the wall (no numbers visible). The man's expression is mildly relieved but serious. Shallow depth of field, slight grain, 16:9 crop, warm home lighting, stock photo quality similar to Reuters. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Ubezpieczenia i koszty

Kary za metan przesunięte na 2030. Czy to uchroni twoje rachunki przed podwyżką?

28 lipca, 2026 3 min read
Colour signature: charcoal asphalt grey with warm amber accents. Low camera angle at road level, reportage feel, hard directional daylight, motion and weather in frame, gritty and kinetic. Photo of a boxy, modern SUV off-roader with camouflage wrap driving on a dusty off-road trail in late afternoon sun, kicking up dust, wide angle, photorealistic, natural lighting, shallow depth of field, slightly grainy as if from a telephoto lens. No visible text, signs or plain objects. Photorealistic documentary/stock photograph, shot on a real camera - NOT an illustration, NOT digital art, NOT a painting, NOT a vector graphic, NOT a 3D render. Candid natural moment, real skin texture, natural window or ambient light, shallow depth of field, subtle photographic grain, wide 16:9 frame, one dominant close-up subject. Strictly NO text, NO letters, NO numbers, NO digits, NO words, NO typography, NO logos, NO labels, NO watermarks, NO user interface, NO screens showing content, NO banknotes, NO documents, NO signage, NO illustration style, NO cartoon style, NO 3D render style.
Elektryki i hybrydy

Mitsubishi Pajero wraca po latach. Premiera za 5 tygodni i cena, która zaskakuje

28 lipca, 2026 3 min read