Akcja serwisowa BMW na 1,5 mln aut. Co musisz wiedzieć o wadliwych poduszkach Takaty

Problemy z poduszkami powietrznymi Takata to jedna z największych i najdłuższych akcji serwisowych w historii motoryzacji. BMW ogłosiło właśnie kolejną falę wezwań – tym razem obejmującą około 1,5 mln pojazdów na całym świecie. Dla właścicieli aut tej marki to sygnał, by bez paniki, ale odpowiedzialnie sprawdzić, czy ich samochód znajduje się na liście. Naprawa jest bezpłatna i przeprowadzana w autoryzowanych serwisach.

Skąd się wziął problem z poduszkami Takata?

Historia wadliwych poduszek powietrznych sięga 2008 roku. Jak podaje Interia Motoryzacja, pierwsze sygnały o niebezpiecznych usterkach pojawiły się, gdy Honda wezwała w Stanach Zjednoczonych do serwisów około 4 tys. egzemplarzy modeli Accord i Civic. W trakcie działania poduszek powietrznych dochodziło bowiem do wyrzucania metalowych elementów w stronę kierowcy. Problem szybko urósł do globalnej skali.

W 2014 roku sprawą zajęła się amerykańska agencja bezpieczeństwa ruchu drogowego NHTSA. Śledczy ustalili, że źródłem problemu był wadliwy pojemnik z ładunkiem wybuchowym odpowiadającym za napełnienie poduszki. W niektórych przypadkach element ten pękał, a jego odłamki wbijały się w kierowców i pasażerów. W efekcie producenci samochodów musieli rozpocząć gigantyczną akcję naprawczą obejmującą blisko 50 mln aut na całym świecie. Sama Takata poniosła ogromne koszty związane z kryzysem, a ostatecznie firma ogłosiła bankructwo.

Które modele BMW są objęte wezwaniem?

Najnowsza akcja serwisowa BMW dotyczy pojazdów wyprodukowanych od 2 stycznia 2006 roku do 30 czerwca 2015 roku. Producent zaleca właścicielom sprawdzenie numeru VIN, aby upewnić się, czy ich auto znajduje się na liście. Naprawy będą przeprowadzane bezpłatnie w autoryzowanych serwisach. Warto podkreślić, że problem nie dotyczy wyłącznie BMW – wadliwe poduszki Takata trafiały również do samochodów innych marek, między innymi Toyoty, Mazdy i Nissana.

Jeśli jesteś właścicielem BMW z tego okresu, nie odkładaj weryfikacji na później. Wystarczy sprawdzić VIN w systemie producenta lub skontaktować się z autoryzowanym serwisem. To prosta czynność, która może mieć kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.

Jak sprawdzić, czy twoje auto jest objęte akcją?

Najprostszym sposobem jest wejście na oficjalną stronę BMW i skorzystanie z narzędzia do sprawdzania VIN. Można też zadzwonić do najbliższego autoryzowanego serwisu i podać numer nadwozia. Pracownicy serwisu powinni potwierdzić, czy dany pojazd znajduje się w bazie wezwań. Warto pamiętać, że akcja serwisowa jest bezpłatna, a wymiana wadliwego generatora gazu w poduszce kierowcy nie obciąża właściciela auta żadnymi kosztami.

Eksperci przypominają, że ignorowanie wezwania do serwisu może być niebezpieczne. W skrajnych przypadkach wadliwa poduszka może nie zadziałać prawidłowo podczas wypadku, a nawet wyrządzić dodatkowe szkody. Dlatego warto potraktować sprawę poważnie, ale bez paniki – akcja serwisowa to standardowa procedura, która ma na celu wyeliminowanie ryzyka.

Co dalej z problemem Takaty?

Mimo że Takata ogłosiła bankructwo w 2018 roku, skutki wadliwych poduszek są odczuwalne do dziś. Kolejne akcje serwisowe, takie jak ta ogłoszona przez BMW, pokazują, że problem nie został jeszcze całkowicie rozwiązany. Producenci samochodów na bieżąco identyfikują pojazdy, które mogą być wyposażone w wadliwe komponenty i wzywają ich właścicieli do serwisów.

Dla kierowców oznacza to jedno: warto regularnie sprawdzać, czy ich auto nie jest objęte jakąkolwiek akcją przywoławczą. Niezależnie od marki i modelu, producenci udostępniają narzędzia do weryfikacji VIN, a naprawy są bezpłatne. To jedna z tych sytuacji, w której lepiej poświęcić kilka minut na sprawdzenie, niż później żałować zaniedbania.

Podsumowując: jeśli posiadasz BMW wyprodukowane między 2006 a 2015 rokiem, sprawdź VIN i skontaktuj się z autoryzowanym serwisem. To proste, bezpłatne i może uratować zdrowie, a nawet życie.